Nhiều người phát hiện mức nhớt trên que thăm tụt nhanh bất thường, dù xe chưa đến kỳ bảo dưỡng. Hao nhớt là hiện tượng tự nhiên ở mức độ nhất định, nhưng khi lượng dầu giảm quá nhanh, đó thường là tín hiệu cho thấy động cơ hoặc thói quen sử dụng đang có vấn đề. Hiểu đúng nguyên nhân giúp bạn xử lý sớm, tránh để động cơ chạy thiếu dầu bôi trơn và phát sinh hư hỏng tốn kém.
Nhớt hao đi đâu: rò rỉ bên ngoài và cháy trong buồng đốt
Về cơ bản, dầu nhớt chỉ mất đi theo hai con đường: chảy ra ngoài hoặc bị đốt cùng nhiên liệu.
Rò rỉ bên ngoài: phớt trục cơ, gioăng nắp giàn cò, gioăng các-te hoặc ốc xả nhớt bị lão hóa, siết không đủ lực. Dấu hiệu dễ nhận: vết dầu bám dưới gầm, quanh lốc máy, hoặc giọt dầu đọng dưới chỗ đậu xe.
Cháy trong buồng đốt: xéc măng mòn, xi lanh bị côn, phớt xu páp chai cứng khiến dầu lọt lên buồng đốt và cháy cùng xăng. Biểu hiện thường thấy là khói xả màu xanh xám, đặc biệt lúc tăng ga hoặc khởi động nguội.
Phân biệt hai nhóm nguyên nhân này rất quan trọng, vì rò rỉ thường xử lý đơn giản bằng thay gioăng phớt, còn hao do cháy dầu thường liên quan đến hao mòn cơ khí bên trong và cần thợ kiểm tra kỹ hơn.
Yếu tố vận hành và chất lượng dầu khiến mức hao tăng
Không phải lúc nào hao nhớt cũng do hỏng hóc. Nhiều trường hợp đến từ cách dùng xe và loại dầu đang sử dụng:
Chọn sai độ nhớt: dầu quá loãng so với khuyến cáo của nhà sản xuất dễ bay hơi và lọt khe hở hơn, nhất là với xe đã chạy nhiều.
Vận hành khắc nghiệt: chở nặng, leo dốc dài, kẹt xe kéo dài làm nhiệt độ dầu tăng cao, đẩy nhanh quá trình bay hơi và oxy hóa.
Kéo dài kỳ thay nhớt: dầu đã suy giảm chất lượng mất dần khả năng chống oxy hóa, vừa hao nhanh vừa sinh cặn.
Dầu kém chất lượng hoặc hàng giả: dầu gốc xấu, phụ gia sơ sài thường bay hơi nhiều hơn và xuống cấp chỉ sau thời gian ngắn sử dụng.
Một xe đã chạy quãng đường lớn hao nhớt nhiều hơn xe mới là điều bình thường. Vấn đề nằm ở mức độ: nếu bạn phải châm thêm dầu liên tục giữa hai kỳ thay, cần kiểm tra ngay.
Cách theo dõi và xử lý khi phát hiện xe hao nhớt
Trước hết, hãy tạo thói quen kiểm tra mức dầu định kỳ. Đỗ xe trên mặt phẳng, tắt máy vài phút cho dầu hồi về các-te rồi rút que thăm lau sạch, cắm lại và đọc mức. Với xe máy, quan sát qua mắt thăm dầu ở tư thế xe dựng thẳng.
Nếu mức dầu tụt nhanh, nên làm theo trình tự:
Quan sát gầm xe và khu vực lốc máy tìm vết rò rỉ.
Nhờ người chạy thử phía sau để xem màu khói xả.
Kiểm tra lọc gió, hệ thống thông hơi các-te vì tắc nghẽn cũng đẩy dầu lọt lên buồng đốt.
Xem lại loại dầu đang dùng có đúng khuyến cáo của nhà sản xuất xe hay không.
Trong lúc chờ khắc phục, tuyệt đối không để mức dầu xuống dưới vạch tối thiểu. Châm bổ sung đúng loại dầu đang dùng, tránh pha trộn tùy tiện nhiều sản phẩm khác nhau. Khi chọn dầu, hãy ưu tiên nguồn hàng chính hãng có hóa đơn chứng từ rõ ràng, vì dầu trôi nổi vừa hao nhanh vừa khó truy trách nhiệm khi động cơ gặp sự cố.
Vài điều nên nhớ về hiện tượng hao nhớt
Hao nhớt bất thường luôn có nguyên nhân, từ rò rỉ gioăng phớt, hao mòn xéc măng đến việc dùng sai loại dầu. Hãy kiểm tra mức dầu thường xuyên và xử lý sớm thay vì chờ đèn báo sáng. Ưng Vương phân phối dầu nhớt chính hãng Repsol, Motul, Shell, Castrol, Liqui Moly cùng nhiều thương hiệu khác; truy cập UngVuong.com để được tư vấn chọn loại dầu phù hợp với xe của bạn.
