Trong xưởng dịch vụ hiện nay tồn tại hai cách lấy nhớt cũ ra khỏi động cơ: hút qua lỗ que thăm bằng máy hút chân không, hoặc tháo ốc xả dưới đáy các-te theo cách truyền thống. Mỗi phương pháp có logic riêng và phù hợp với những kiểu xe, kiểu vận hành khác nhau. Hiểu rõ ưu nhược điểm của từng cách giúp chủ xe đỡ băn khoăn khi ra tiệm, còn thợ và chủ tiệm thì chọn được quy trình tiết kiệm thời gian mà vẫn an toàn cho động cơ.
Máy hút nhớt: nhanh, sạch nhưng phụ thuộc thiết kế các-te
Máy hút hoạt động bằng cách đưa một ống nhựa mảnh xuống đáy các-te qua lỗ que thăm dầu, sau đó tạo áp suất âm để kéo nhớt cũ lên bình chứa. Phương pháp này phổ biến ở các xưởng ô tô hiện đại, đặc biệt với xe gầm thấp hoặc xe có tấm che gầm phải tháo nhiều ốc.
Ưu điểm: không cần nâng cầu cao, không tháo tấm ốp gầm, không rủi ro tuôn ren ốc xả hay rách gioăng đồng; nơi làm việc sạch, ít nhớt rơi vãi.
Nhược điểm: hiệu quả phụ thuộc vào hình dạng các-te và vị trí ống hút. Với các-te có vách ngăn, hốc sâu hoặc cặn lắng nhiều, một phần nhớt cũ cùng cặn bẩn có thể còn sót lại.
Nhớt nguội đặc sẽ hút chậm, nên thường phải làm ấm động cơ trước khi hút.
Một số hãng xe chấp nhận hoặc khuyến nghị phương pháp hút trong tài liệu dịch vụ, một số khác thì không. Vì vậy trước khi áp dụng đại trà, nên tra cứu tài liệu kỹ thuật của từng dòng xe thay vì suy đoán.
Xả ốc truyền thống: triệt để hơn, đổi lại tốn công
Tháo ốc xả cho phép nhớt cũ chảy ra theo trọng lực từ điểm thấp nhất của các-te, kéo theo cặn lắng và mạt kim loại tích tụ. Đây vẫn là cách được áp dụng rộng rãi nhất cho xe máy, xe tải, máy công trình và phần lớn xe du lịch.
Ưu điểm: lấy được lượng nhớt cũ triệt để hơn; thợ có cơ hội quan sát màu nhớt, mạt sắt bám trên ốc từ tính, phát hiện sớm dấu hiệu mài mòn bất thường.
Nhược điểm: mất thời gian nâng hạ xe, tháo ốp gầm; ren lỗ xả có thể hỏng nếu siết quá lực hoặc tháo lắp nhiều lần; dễ rò rỉ nếu không thay gioăng làm kín theo khuyến cáo.
Với xe máy, xả ốc gần như là lựa chọn duy nhất vì kết cấu động cơ và đường que thăm không phù hợp để đưa ống hút xuống. Với xe tải và máy công nghiệp có dung tích các-te lớn, xả ốc cũng thuận tiện hơn về thời gian so với hút.
Chọn phương pháp theo từng loại xe và điều kiện vận hành
Loại xe | Phương pháp phù hợp | Lưu ý |
|---|---|---|
Xe máy số, xe ga | Xả ốc | Kiểm tra mạt sắt trên ốc từ tính, thay gioăng khi cần |
Ô tô du lịch gầm thấp | Hút hoặc xả | Ưu tiên theo khuyến cáo của hãng xe |
Xe tải, xe thương mại | Xả ốc | Dung tích lớn, cần lấy cặn triệt để |
Máy công nghiệp, máy phát | Xả ốc | Vận hành tải nặng, cặn lắng nhiều |
Nhiều xưởng chọn cách kết hợp: hút cho lần thay định kỳ thông thường và xả ốc định kỳ sau vài lần hút để làm sạch cặn đáy. Dù theo cách nào, điều quan trọng không kém là đổ đúng lượng nhớt và dùng sản phẩm chính hãng, có nguồn gốc rõ ràng.
Chọn đúng cách, dùng đúng nhớt
Hút hay xả đều là công cụ, không có phương pháp nào tốt tuyệt đối cho mọi xe. Hãy căn cứ vào khuyến cáo của nhà sản xuất, tình trạng động cơ và điều kiện xưởng để quyết định. Ưng Vương là nhà phân phối dầu nhớt chính hãng với các thương hiệu như Repsol, Motul, Shell, Castrol, Kixx. Liên hệ UngVuong.com để được tư vấn sản phẩm phù hợp nhu cầu sỉ hoặc lẻ.
