Nhiều người vừa thay nhớt xong đã thấy động cơ kêu to hơn trước, thậm chí có tiếng lạch cạch ở phần đầu máy. Hiện tượng này khiến không ít chủ xe lo lắng, nghi ngờ dầu nhớt mới kém chất lượng hoặc thợ làm sai. Thực tế, nguyên nhân có thể đến từ loại nhớt được chọn, lượng nhớt đổ vào, tình trạng động cơ sẵn có hoặc đơn giản là cảm nhận trong vài phút đầu. Hiểu đúng nguyên nhân giúp bạn xử lý kịp thời, tránh hỏng hóc đáng tiếc.
Nguyên nhân liên quan đến loại nhớt và cách đổ nhớt
Yếu tố thường gặp nhất là độ nhớt không phù hợp với động cơ. Mỗi dòng xe được nhà sản xuất khuyến nghị một cấp độ nhớt riêng. Nếu thay bằng loại loãng hơn đáng kể so với khuyến nghị, màng dầu giữa các chi tiết kim loại mỏng đi, tiếng va đập cơ khí nghe rõ hơn, nhất là khi máy nguội. Ngược lại, nhớt quá đặc khiến bơm dầu khó đẩy dầu lên đầu máy nhanh, thời gian bôi trơn ban đầu kéo dài và xe kêu trong ít phút đầu.
Lượng nhớt cũng quan trọng không kém:
Đổ thiếu: dầu không đủ để duy trì áp suất ổn định, tiếng máy gằn và khô hơn.
Đổ dư: trục khuỷu khuấy dầu sinh bọt khí, màng dầu đứt quãng, xuất hiện tiếng ồn bất thường.
Thay nhớt loại khác hẳn nhớt cũ: tính chất dầu khác nhau khiến cảm giác vận hành thay đổi trong vài trăm km đầu.
Khi vấn đề nằm ở chính động cơ chứ không phải dầu nhớt
Không ít trường hợp tiếng ồn đã tồn tại từ trước nhưng bị nhớt cũ, đặc và bẩn che lấp. Nhớt sử dụng lâu ngày thường bị nhiễm cặn, độ đặc tăng lên và tạm thời lấp bớt khe hở giữa các chi tiết mòn. Khi thay nhớt mới sạch và loãng hơn, những khe hở đó lộ ra, tiếng kêu vốn có trở nên rõ ràng.
Các nguyên nhân cơ khí thường gặp gồm:
Cam, cò mổ hoặc xupap bị mòn, khe hở nhiệt sai lệch cần chỉnh lại.
Bạc biên, bạc trục mòn tạo tiếng gõ trầm theo vòng tua.
Xích cam hoặc bộ căng xích giãn, phát ra tiếng lạch cạch đều đặn.
Bộ ly hợp, nhông sên đĩa mòn, dễ bị nhầm với tiếng máy.
Nếu tiếng kêu tăng dần theo thời gian, kèm rung lắc hoặc hao nhớt bất thường, nên đưa xe đi kiểm tra thay vì đổ lỗi cho lần thay nhớt vừa rồi.
Cách xử lý và phòng tránh khi thay nhớt
Trước hết, hãy quan sát trong khoảng 10 đến 15 phút chạy đầu tiên. Tiếng ồn giảm dần khi máy nóng lên thường là hiện tượng bình thường do dầu chưa phủ hết bề mặt. Nếu tiếng kêu kéo dài hoặc lớn dần, nên dừng xe kiểm tra ngay.
Một vài nguyên tắc giúp hạn chế rủi ro:
Bám sát cấp độ nhớt nhà sản xuất khuyến nghị trong sách hướng dẫn sử dụng xe.
Đổ đúng dung tích, kiểm tra bằng que thăm hoặc mắt thăm dầu khi xe dựng thẳng.
Chọn sản phẩm chính hãng, có tem chống giả và hóa đơn chứng từ rõ ràng.
Thay nhớt tại cơ sở uy tín, yêu cầu xả sạch nhớt cũ trước khi đổ nhớt mới.
Không thay đổi liên tục giữa nhiều loại nhớt khác nhau trong thời gian ngắn.
Đặc biệt, nhớt giả hoặc nhớt trôi nổi là nguyên nhân âm thầm gây mòn nhanh chi tiết máy. Đây là lý do việc chọn nguồn hàng đáng tin cậy quan trọng không kém việc chọn đúng thông số.
Nghe tiếng máy để hiểu sức khỏe động cơ
Xe kêu to sau khi thay nhớt có thể chỉ là phản ứng tạm thời, nhưng cũng có thể là tín hiệu cảnh báo động cơ đang xuống cấp. Hãy kiểm tra loại nhớt, lượng nhớt trước, sau đó mới nghĩ đến phần cơ khí. Ưng Vương là nhà phân phối dầu nhớt chính hãng với các thương hiệu như Repsol, Motul, Castrol, Shell, Liqui Moly. Liên hệ UngVuong.com để được tư vấn chọn nhớt phù hợp với xe của bạn.
