SH 125i và SH 160i là hai mẫu xe tay ga cao cấp được nhiều người Việt tin dùng, nhưng không ít chủ xe vẫn lúng túng khi tới kỳ thay nhớt: dùng chung loại nhớt được không, đổ bao nhiêu là vừa, và nên ưu tiên tiêu chí nào khi chọn sản phẩm. Hiểu đúng bản chất động cơ của từng dòng xe sẽ giúp bạn tránh tình trạng đổ thừa, đổ thiếu hoặc chọn nhầm loại nhớt không phù hợp với điều kiện vận hành.
Khác biệt giữa SH 125i và SH 160i ảnh hưởng thế nào tới nhu cầu bôi trơn
Điểm khác biệt cơ bản nằm ở dung tích xi-lanh và mức độ sinh nhiệt. Động cơ SH 160i có dung tích lớn hơn, sinh công và nhiệt nhiều hơn khi chạy ở cùng một điều kiện đường sá, đặc biệt là khi đi đường trường hoặc chở nặng. Điều này đồng nghĩa màng dầu phải chịu ứng suất cao hơn và dầu bị oxy hóa nhanh hơn theo thời gian sử dụng.
Tuy nhiên, cả hai đều là động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch, dùng chung nhóm nhớt dành cho xe tay ga. Vì vậy, một sản phẩm nhớt xe ga chất lượng thường có thể dùng cho cả hai mẫu, miễn là bạn tuân thủ đúng cấp nhớt và tiêu chuẩn mà nhà sản xuất xe khuyến nghị trong sách hướng dẫn sử dụng. Điểm cần điều chỉnh chủ yếu là lượng dầu đổ vào và chu kỳ thay, chứ không nhất thiết phải đổi hẳn sang một chủng loại nhớt khác.
Dung tích thay nhớt: căn cứ nào là đúng chuẩn
Không nên đổ nhớt theo cảm tính hay theo thói quen "một chai là đủ". Mỗi mẫu xe có dung tích dầu định mức riêng, và con số chính xác luôn được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe hoặc do đại lý chính hãng cung cấp. Có ba mốc bạn cần phân biệt:
Dung tích khi thay nhớt định kỳ: lượng dầu bổ sung sau khi xả dầu cũ theo cách thông thường.
Dung tích khi đại tu, tháo rã máy: thường lớn hơn vì các khoang trong động cơ đã được làm sạch hoàn toàn.
Mức dầu thực tế trên que thăm: đây mới là căn cứ cuối cùng để xác nhận bạn đã đổ đủ.
Cách kiểm tra chuẩn: dựng xe thẳng đứng trên mặt phẳng, để máy nguội hoặc chờ vài phút sau khi tắt máy, rút que thăm, lau sạch rồi cắm lại và đọc mức dầu. Mức dầu nên nằm giữa vạch tối thiểu và tối đa. Đổ thiếu gây thiếu màng dầu, còn đổ thừa làm tăng sức cản, sinh bọt và có thể khiến xe ì máy.
Tiêu chí chọn nhớt phù hợp cho xe tay ga cao cấp
Với SH 125i và SH 160i chạy phố đông, dừng đèn đỏ liên tục, nhiệt độ dầu thường cao hơn người dùng tưởng. Vì vậy nên ưu tiên những yếu tố sau:
Đúng cấp nhớt và tiêu chuẩn khuyến nghị của nhà sản xuất xe, không tự ý dùng nhớt pha loãng hơn hoặc đặc hơn khuyến cáo.
Ưu tiên nhớt tổng hợp hoặc bán tổng hợp nếu xe chạy nhiều, đi đường dài hoặc thường xuyên kẹt xe, vì khả năng chịu nhiệt và ổn định độ nhớt tốt hơn nhóm gốc khoáng.
Dùng loại dành riêng cho xe tay ga, do xe ga không dùng ly hợp ướt chung dầu như xe số, đặc tính phụ gia được thiết kế khác.
Hàng chính hãng, có tem chống giả và hóa đơn chứng từ, tránh nhớt trôi nổi vốn là nguyên nhân phổ biến gây hao nhớt và mài mòn sớm.
Ngoài ra, hãy theo dõi màu và mùi dầu cũ khi thay. Dầu đen đặc kèm mùi khét sớm hơn bình thường là tín hiệu nên rút ngắn chu kỳ thay hoặc xem lại chất lượng sản phẩm đang dùng.
Vài lưu ý để giữ động cơ SH bền lâu
Tóm lại, SH 125i và SH 160i có thể dùng chung nhóm nhớt xe tay ga, nhưng dung tích đổ và chu kỳ thay cần bám theo khuyến nghị riêng của từng mẫu và kiểm chứng bằng que thăm dầu. Nếu bạn cần tư vấn chọn nhớt chính hãng Repsol, Motul hay Shell phù hợp với xe mình, Ưng Vương sẵn sàng hỗ trợ báo giá và tư vấn tại UngVuong.com.
