Nhiều người thay nhớt định kỳ đều đặn nhưng lại quên mất bộ phận nằm ngay sau đó trên đường dầu: lưới lọc nhớt. Khi lưới lọc bị nghẹt cặn, dầu lưu thông kém, động cơ nhanh nóng và tiếng máy trở nên khô hơn. Bài viết này làm rõ vai trò của lưới lọc nhớt trên xe máy, thời điểm hợp lý để vệ sinh, cách phân biệt xe dùng lưới lọc kim loại với xe dùng lọc giấy, cùng vài lưu ý khi thao tác để tránh hư hỏng không đáng có.
Lưới lọc nhớt làm nhiệm vụ gì trong động cơ xe máy
Dầu nhớt sau khi được bơm đi bôi trơn sẽ cuốn theo mạt kim loại, muội carbon và cặn bẩn sinh ra trong quá trình đốt cháy. Lưới lọc nhớt là chốt chặn giữ lại phần cặn có kích thước lớn, không cho chúng quay trở lại các bề mặt ma sát như trục cam, bạc biên hay thành xy lanh.
Trên phần lớn xe số và xe tay ga phổ thông, chi tiết này là một ống lưới kim loại hình trụ hoặc hình côn, đặt gần bơm nhớt hoặc trong nắp che bên hông máy. Vì làm bằng kim loại nên lưới lọc có thể tháo ra rửa sạch và dùng lại nhiều lần.
Điểm cần hiểu đúng: lưới lọc không thay thế được chất lượng dầu. Khi dầu đã xuống cấp, phụ gia phân tán cặn hết tác dụng, cặn sẽ tồn tại ở dạng hạt rất mịn mà lưới lọc không giữ lại được. Vì vậy lưới lọc sạch chỉ phát huy tác dụng khi đi kèm dầu nhớt còn tốt.
Khi nào nên tháo vệ sinh lưới lọc nhớt
Không có con số cứng áp dụng cho mọi xe, nhưng thợ máy thường vệ sinh lưới lọc sau vài lần thay nhớt, tùy điều kiện vận hành. Một số trường hợp nên kiểm tra sớm hơn:
Xe chạy nhiều trong phố, kẹt xe liên tục, máy thường xuyên nóng.
Xe đi đường bụi, đường đất, hoặc từng lội nước ngập.
Xe cũ, đã có dấu hiệu hao nhớt hoặc từng bổ máy.
Xe để lâu không chạy, dầu đọng lại lâu ngày trong các te.
Dấu hiệu gợi ý lưới lọc đang nghẹt: tiếng máy kêu khô hơn bình thường, máy nóng nhanh dù mới thay nhớt, đèn báo áp suất dầu (với xe có trang bị) sáng bất thường, hoặc khi xả nhớt cũ thấy nhiều cặn đen sệt.
Thời điểm thuận tiện nhất để vệ sinh là ngay trong lần thay nhớt, khi dầu trong máy đã được xả ra. Lưới lọc nên rửa bằng dung dịch chuyên dụng hoặc xăng sạch, thổi khô, kiểm tra xem lưới có rách hay móp không. Lưới rách phải thay mới, vì cặn sẽ đi thẳng vào đường dầu.
Xe nào dùng lọc giấy, khác gì lưới lọc kim loại
Lọc giấy (lọc nhớt dạng lõi giấy xếp nếp hoặc dạng cốc) thường xuất hiện trên các dòng xe có dung tích lớn hơn, xe mô tô phân khối lớn và một số xe tay ga cao cấp. Loại này lọc được hạt cặn mịn hơn nhiều so với lưới kim loại, nhưng là chi tiết tiêu hao, không rửa dùng lại.
Tiêu chí | Lưới lọc kim loại | Lọc giấy |
|---|---|---|
Khả năng tái sử dụng | Rửa sạch và dùng lại | Thay mới khi tới hạn |
Mức lọc | Giữ cặn thô | Giữ được cặn mịn hơn |
Thường gặp trên | Xe số, xe tay ga phổ thông | Mô tô phân khối lớn, một số xe tay ga cao cấp |
Muốn biết xe mình thuộc loại nào, cách chắc chắn nhất là tra sổ hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất hoặc hỏi kỹ thuật viên tại cửa hàng quen. Nhiều xe trang bị cả hai: lưới kim loại chặn thô phía trước và lõi giấy lọc tinh phía sau.
Vài điều nên nhớ trước lần thay nhớt kế tiếp
Lưới lọc sạch, lọc giấy đúng hạn và dầu nhớt chất lượng là ba yếu tố đi cùng nhau. Lần thay nhớt tới, hãy nhờ thợ kiểm tra luôn bộ lọc thay vì chỉ xả và đổ dầu mới.
Ưng Vương là nhà phân phối dầu nhớt chính hãng với các thương hiệu như Repsol, Motul, Castrol, Shell, Kixx. Bạn có thể ghé UngVuong.com để được tư vấn loại nhớt phù hợp với xe và điều kiện sử dụng của mình.
