Xe 2 thì, máy cắt cỏ, máy cưa hay xuồng máy đều dùng một loại dầu nhớt khác biệt hoàn toàn so với động cơ 4 thì. Nhiều người vẫn quen nghĩ nhớt nào cũng như nhau nên đổ sai loại hoặc pha sai tỉ lệ, dẫn tới máy khói nhiều, bó piston, bugi đóng muội liên tục. Bài viết giải thích bản chất dầu nhớt 2 thì, phân biệt với nhớt 4 thì và hướng dẫn cách pha xăng nhớt đúng nguyên tắc cho từng loại thiết bị.
Dầu nhớt 2 thì là gì và khác nhớt 4 thì ở đâu
Động cơ 2 thì hoàn thành một chu kỳ sinh công trong hai hành trình piston và không có hệ thống bôi trơn tuần hoàn riêng. Dầu nhớt không nằm trong cạc-te để dùng lại, mà đi cùng nhiên liệu vào buồng đốt, bôi trơn piston, xi-lanh, bạc biên rồi cháy theo hỗn hợp. Vì vậy dầu nhớt 2 thì được thiết kế để cháy sạch, ít tạo tro và muội, hạn chế đóng cặn ở bugi và cửa xả.
Ngược lại, nhớt 4 thì làm việc trong hệ thống kín, tuần hoàn liên tục và phải chịu nhiệm vụ làm mát, làm sạch, chống oxy hóa trong thời gian dài giữa các lần thay. Hai loại có công thức phụ gia khác nhau nên không thể dùng thay thế cho nhau:
Dùng nhớt 4 thì để pha xăng cho máy 2 thì: cháy không sạch, đóng muội dày, dễ tắc cửa xả và hỏng bugi.
Dùng nhớt 2 thì cho động cơ 4 thì: không đủ khả năng bôi trơn và bảo vệ lâu dài trong cạc-te.
Cách pha xăng nhớt cho xe 2 thì và máy cắt cỏ
Nguyên tắc quan trọng nhất là làm theo tỉ lệ pha do nhà sản xuất thiết bị khuyến nghị, ghi trong sách hướng dẫn hoặc dập trên nắp bình xăng. Mỗi dòng máy cắt cỏ, máy cưa, máy phun thuốc có yêu cầu riêng, không nên áp dụng tỉ lệ nghe truyền miệng.
Các bước pha đúng cách
Chuẩn bị can nhựa sạch, chuyên dùng cho nhiên liệu, có vạch chia thể tích.
Rót một phần xăng vào can trước, sau đó cho lượng nhớt 2 thì theo đúng tỉ lệ khuyến nghị.
Đổ phần xăng còn lại, đóng nắp và lắc đều để hỗn hợp hòa trộn hoàn toàn.
Chỉ pha lượng đủ dùng trong thời gian ngắn, tránh trữ lâu vì xăng bay hơi làm sai tỉ lệ.
Lắc lại can trước mỗi lần rót vào bình chứa của máy.
Những lỗi thường gặp
Pha quá nhiều nhớt: máy khói trắng dày, giảm công suất, bugi nhanh bám muội.
Pha quá ít nhớt: thiếu bôi trơn, nguy cơ xước xi-lanh và bó máy.
Đổ nhớt vào bình xăng rồi lắc xe cho trộn: hỗn hợp không đều, rất dễ hại máy.
Với xe máy 2 thì có bình nhớt riêng và bơm nhớt tự động, bạn không pha tay mà chỉ cần châm đúng loại nhớt 2 thì vào bình, kiểm tra mức nhớt định kỳ và bảo đảm bơm hoạt động bình thường.
Chọn và bảo quản dầu nhớt 2 thì đúng cách
Khi mua, hãy đọc kỹ nhãn để xác nhận sản phẩm ghi rõ dành cho động cơ 2 thì, đồng thời đối chiếu với yêu cầu trong sách hướng dẫn thiết bị. Thiết bị làm việc nặng, chạy liên tục nhiều giờ như máy cưa, máy cắt cỏ công nghiệp thường cần loại nhớt có khả năng cháy sạch và chống bó máy tốt hơn so với thiết bị dùng thỉnh thoảng.
Về nguồn hàng, nên ưu tiên sản phẩm còn nguyên tem niêm phong, bao bì không móp méo, có hóa đơn chứng từ rõ ràng. Nhớt 2 thì giả hoặc pha trộn rất khó nhận ra bằng mắt nhưng để lại hậu quả nhanh trên động cơ nhỏ, vốn chịu tải cao và tốc độ vòng quay lớn.
Bảo quản can nhớt và can hỗn hợp ở nơi thoáng mát, tránh nắng trực tiếp, đóng nắp kín và ghi nhãn rõ để không nhầm với xăng nguyên chất. Đừng dùng lại can đã đựng dung môi hoặc hóa chất khác.
Vài lưu ý để máy 2 thì bền hơn
Dầu nhớt 2 thì cháy cùng nhiên liệu nên yêu cầu cốt lõi là cháy sạch và bôi trơn đủ. Hãy pha theo tỉ lệ nhà sản xuất chỉ định, trộn trong can trước khi đổ vào máy và chỉ pha lượng dùng ngắn hạn. Ưng Vương là nhà phân phối dầu nhớt chính hãng với nhiều thương hiệu như Repsol, Motul, Shell; bạn có thể truy cập UngVuong.com để được tư vấn chọn đúng loại nhớt cho xe hoặc thiết bị của mình.
